O Departamento Estadual de Trânsito do Tocantins (Detran/TO) contabilizou um total de 2.168 veículos elétricos e híbridos emplacados no estado até o fechamento do primeiro quadrimestre do ano. O levantamento estatístico aponta que, de janeiro a abril, o órgão registrou 741 novos automóveis movidos a energia limpa, representando um crescimento de 151,19% em comparação com os 295 registros computados no mesmo período do ano anterior. O incremento local acompanha a tendência de expansão da eletromobilidade no mercado nacional, que já supera a marca de 400 mil unidades em circulação, sob a chancela da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE).
A expansão da frota no Tocantins é impulsionada pela implementação de políticas públicas estaduais voltadas à desoneração fiscal do setor. A consolidação da Lei Estadual número 219/2025 modificou o Código Tributário do Estado, assegurando a ampliação do benefício de isenção do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para a categoria de eletrificados. O cronograma de incentivos prevê a manutenção do benefício integral e estabelece uma redução progressiva da base de cálculo para os anos subsequentes, fixando parâmetros de desconto de 50% em 2028, 40% em 2029 e 30% no exercício de 2030, como estratégia de fomento à sustentabilidade ambiental.
Fatores de segurança viária e percepção acústica nas vias
A introdução dos motores elétricos gera impactos diretos na dinâmica do tráfego urbano, destacando-se a eliminação quase total dos ruídos de combustão e a consequente redução da poluição sonora nas grandes cidades. Contudo, o Detran/TO alerta que a ausência de emissão de ruídos exige uma mudança de comportamento e um aumento da atenção difusa por parte de todos os componentes do sistema de trânsito. A baixa percepção acústica desses automóveis pode interferir no tempo de reação de terceiros durante manobras rotineiras de conversão, ultrapassagem ou mudança de faixa de rolamento.
Para mitigar os riscos de sinistros, a autarquia de trânsito orienta que os condutores de veículos elétricos intensifiquem a utilização de sinalização luminosa regulamentar e respeitem rigorosamente os limites de velocidade estabelecidos para as vias. As diretrizes técnicas recomendam atenção redobrada em áreas com forte fluxo de pedestres, ciclistas e motociclistas, que compõem os grupos de maior vulnerabilidade viária e que habitualmente utilizam o estímulo sonoro dos motores convencionais como indicador de proximidade de veículos.
Preservação do sistema de baterias e normatização residencial
O gerenciamento técnico das baterias de íons de lítio também exige a adoção de rotinas específicas por parte dos proprietários para evitar o estresse químico precoce dos componentes internos. Engenheiros automotivos recomendam que o nível de carga residual seja mantido rotineiramente em uma janela operacional compreendida entre 20% e 80% da capacidade total. O ciclo completo de recarga até 100% não apresenta restrições de segurança, mas deve ser priorizado preferencialmente antes da realização de deslocamentos rodoviários de longa distância, otimizando a vida útil do sistema de armazenamento de energia.
No âmbito da infraestrutura de abastecimento doméstico, a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) determina restrições para a conexão de veículos em tomadas residenciais convencionais sem uma avaliação técnica detalhada. Como a rede elétrica residencial padrão foi projetada para eletrodomésticos de menor demanda, o fornecimento contínuo de alta amperagem exige circuitos dimensionados e tomadas adaptadas. Os parâmetros regulamentares de engenharia elétrica e proteção contra sobrecargas encontram-se descritos na norma técnica ABNT NBR 17019, que disciplina os requisitos para a instalação de estações de recarga privadas e públicas.
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Fonte: Gabriel Moraes / Governo do Tocantins
Foto: Félix Carneiro / Governo do Tocantins
