Um laudo técnico divulgado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) confirmou que a ponte sobre o Rio Tocantins, localizada no km 163 da BR-235, entre os municípios de Pedro Afonso e Tupirama, sofreu danos estruturais irreversíveis e precisará ser totalmente reconstruída. O relatório, publicado na sexta-feira, 17 de julho de 2026, apontou que reformas pontuais não garantem a segurança operacional da travessia. A interdição total da estrutura segue mantida para o tráfego de veículos, impactando o escoamento da produção agrícola na região do Matopiba.
A conclusão técnica decorre de avaliações estruturais e testes de carga realizados com caminhões pesando 360 toneladas. Os sensores instalados na estrutura registraram deformações permanentes nas fundações e nos pilares após a retirada das cargas. Análises laboratoriais do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) identificaram reações químicas no concreto, como a reação álcali-agregado (RAA) e a formação de etringita tardia (DEF), processos que causam a expansão interna do material e a perda progressiva da capacidade de suporte de peso, motivando a decisão de reconstrução integral com base nos critérios do Programa de Reabilitação de Obras de Arte Especiais (Proarte).
Medidas de fiscalização e rotas alternativas para o tráfego
A ponte permanece sob interdição total e fiscalizada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). O Dnit fará uma reavaliação no prazo de 15 dias para verificar a viabilidade de liberar parcialmente a passagem de veículos de pequeno porte, como carros e motocicletas, condicionado à execução prévia de adequações de segurança. Por conta do bloqueio, o órgão recomenda como rota alternativa aos motoristas o percurso pela BR-153 até Guaraí, acessando a TO-239 rumo a Tupiratins, com travessia por balsa até Itapiratins, seguindo pela TO-239 até Itacajá, BR-010 em direção a Santa Maria do Tocantins e TO-010 até Pedro Afonso.
A interdição da travessia foi iniciada em 21 de maio de 2026, após vistorias preliminares apontarem o comprometimento do elevado. Inicialmente, a restrição aplicava-se a veículos com carga superior a quatro toneladas, evoluindo para o bloqueio total por razões de segurança sanitária e viária. Diante do impacto no transporte de insumos e grãos, a Prefeitura de Pedro Afonso decretou situação de emergência por 180 dias, e o Governo do Tocantins autorizou a operação emergencial de balsas no trecho urbano entre Pedro Afonso e Tupirama.
Impactos na logística agropecuária e cronograma das obras
A BR-235 constitui uma das vias fundamentais de integração logística do Tocantins para o transporte da produção agropecuária regional. O bloqueio prolongado da travessia elevou a extensão dos trajetos e os custos operacionais do frete, afetando o planejamento de transportadores e produtores rurais que atuam no escoamento de safras na faixa central do estado.
O Dnit ainda não divulgou o cronograma oficial para o início das obras de demolição e reconstrução da nova ponte sobre o Rio Tocantins, tampouco a estimativa de conclusão dos serviços de engenharia. Os estudos e projetos executivos para a nova edificação seguem em fase de elaboração pelas equipes técnicas da autarquia federal.
Fonte: DNIT / Tocantins Rural | Foto: Ascom Coapa / Divulgação
