O escoamento da produção agropecuária no Tocantins enfrenta gargalos logísticos decorrentes das condições da malha viária estadual e federal, conforme aponta a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada na segunda-feira, 9 de novembro de 2026, pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento avaliou 3.570 quilômetros de estradas no estado e identificou que 79,2% da extensão pesquisada apresenta condições regulares, ruins ou péssimas, ficando apenas 20,8% classificada como ótima ou boa. De acordo com o estudo, as deficiências estruturais provocam um acréscimo médio de 35,7% nos custos operacionais do transporte rodoviário de cargas, pressionando os valores de frete de commodities como soja e milho.
Impacto financeiro no consumo de combustível e custos de transporte
Segundo os cálculos técnicos da CNT, a degradação do pavimento e as falhas na geometria das vias devem gerar um consumo excedente de 42,7 milhões de litros de óleo diesel no Tocantins ao longo de 2026. Esse gasto adicional representa uma despesa extra estimada em R$ 259,73 milhões para os transportadores, além da emissão suplementar de 112,39 mil toneladas de gases de efeito estufa. No setor agropecuário, o encarecimento operacional incide diretamente sobre o deslocamento de insumos e o transporte de grãos das propriedades rurais até armazéns, unidades de beneficiamento e terminais de exportação, somando-se ao desgaste prematuro de pneus e componentes mecânicos dos veículos pesados.
Trechos críticos no ranking nacional e investimentos necessários
O estudo posicionou três rodovias estaduais tocantinenses entre as piores colocações de um ranking nacional composto por 535 trechos avaliados. A TO-040, no segmento de 113 quilômetros entre Almas e Ponte Alta do Bom Jesus, ocupa a 505ª posição com classificação ruim, enquanto a TO-280, em uma extensão de 177 quilômetros entre Almas e Peixe, figura na 523ª colocação, também avaliada como ruim. Já o trecho de 67 quilômetros da TO-387, entre São Salvador do Tocantins e Jaú do Tocantins, aparece na 529ª posição, com conceito péssimo. O diagnóstico aponta ainda que 97,5% da extensão analisada opera em pista simples, 62,6% não possui acostamento e 58,7% das curvas perigosas carecem de sinalização adequada, estimando-se a necessidade de R$ 2,59 bilhões para a recuperação integral da malha pesquisada.
Posicionamento e obras em execução pelo Governo do Tocantins
Em nota técnica sobre os resultados, o Governo do Tocantins destacou que 66,9% da malha avaliada obteve classificação ótima, boa ou regular, ficando os índices ruins e péssimos restritos a 33,1% das vias analisadas. A Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura (Ageto) informou que, entre 2022 e 2026, foram contabilizadas intervenções em 51 trechos rodoviários, totalizando 2.619,28 quilômetros e investimentos superiores a R$ 1 bilhão, com 2.375,45 quilômetros recuperados e 275,54 quilômetros de novas pavimentações concluídas, incluindo obras na TO-020 em Campos Lindos, na TO-365 em Gurupi e na TO-255 entre Lagoa da Confusão e Barreira da Cruz. Quanto aos segmentos apontados entre os piores do país, o órgão estadual comunicou que os trechos da TO-280 entre Almas e Peixe e da TO-040 entre Almas e Novo Jardim encontram-se em fase de licitação para serviços de restauração, somando-se às frentes de manutenção executadas entre São Salvador e Palmeirópolis.
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Fonte: Tocantins Rural
Foto: Fagner Rodrigues / Governo do Tocantins
